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“交通強(qiáng)國”，影響下一個(gè)五年城市格局

城市進(jìn)化論 | 2020-09-12 大洗牌時(shí)刻
江蘇港航按下開工“快進(jìn)鍵”

中國水運(yùn)報(bào) | 2020-03-02 江蘇港航
天能重工第一次股份轉(zhuǎn)讓完成，珠海港集團(tuán)正式成為實(shí)控人！

國際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條 | 2021-01-03 珠海港集團(tuán)
時(shí)間線上的港航變遷—記濟(jì)寧港成為山東吞吐量最大的內(nèi)河航運(yùn)港口

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SV2航線成功首航，南沙港區(qū)至海防直航航線增至9條

廣州港集團(tuán) | 2020-12-28 南沙港區(qū)
基建微觀察丨第一期基建大潮流，廣東高速項(xiàng)目商情分析

企界 | 2022-06-18 廣東高速項(xiàng)目
今年前7個(gè)月，寧波、上海、深圳等口岸定向降低國際航行船舶引航（移泊）費(fèi)約1.5億元

中國航務(wù)周刊 | 2023-09-04 海關(guān)總署；國際航行船舶引航（移泊）費(fèi)用
九江港建構(gòu)開放協(xié)同現(xiàn)代港口群建設(shè)通江達(dá)海內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)

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