12月31日上午8點，隨著中遠海運“天秀河”輪作業(yè)的一個集裝箱吊裝上船，廣西北部灣港年集裝箱吞吐量首次突破600萬標箱，同比增長18.8%，連續(xù)五年保持兩位數(shù)增幅，增速位列全國沿海主要港口前列。

北部灣港貨物吞吐量的激增，得益于西部陸海新通道的強勢帶動。截至12月28日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列突破6000列，增長近33倍，為近年來中國增速最快的國際班列。

為搶抓上述機遇，北部灣港集裝箱業(yè)務團隊在深入挖掘汽車配件、紙漿等西部陸海新通道區(qū)域新貨源的同時，還充分發(fā)揮進境水果、進境肉類指定監(jiān)管場地優(yōu)勢，穩(wěn)固冷鏈食品進口業(yè)務，水果進口同比增長37%以上。與此同時，加強桂東班列貨源組織，賀州班列重箱量同比增長176%。推動區(qū)間貨源增長，深挖海南與北部灣之間潛在本地貨源，完成集裝箱吞吐量同比增長19%。

廣西中遠海運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理藍春潮表示，今年以來，該公司深化與廣西合作，加大航線及運力投入，在北部灣港完成吞吐量創(chuàng)歷史新高，突破230萬標箱?！拔蚁嘈旁陔p方的共同努力下，北部灣門戶港和廣西經(jīng)濟建設高質(zhì)量發(fā)展一定能夠打開新的局面?！?/p>

廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理王征遠介紹，2021年北部灣港新增航線12條，目前共有航線64條，其中外貿(mào)航線37條，內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線基本實現(xiàn)了東盟國家及全國沿海主要港口的全覆蓋。

近年來，北部灣港也在加緊修煉“內(nèi)功”，深入推進智慧北港建設，實現(xiàn)數(shù)字化與傳統(tǒng)港口行業(yè)的重要融合，已先后建成集裝箱智能理貨系統(tǒng)、客戶服務平臺“北港網(wǎng)”、集裝箱設備交接單(EIR)系統(tǒng)、集裝箱車輛預約和智能閘口等。啟動了RTG自動化遠控改造，作業(yè)效率大幅度提升，集裝箱最高船時量、晝夜作業(yè)產(chǎn)量多次刷新歷史紀錄。

廣西北部灣國際港務集團有限公司負責人介紹，當前，欽州港東航道擴建一、二期工程調(diào)整項目順利建成，滿足20萬噸級大型集裝箱船進出港條件，標志著北部灣港正式邁入萬箱大船時代。同時，北部灣港全年新增設備78臺/套，增加集裝箱作業(yè)能力171萬TEU/年。“十四五”期間，北部灣國際門戶港將全面實施擴能優(yōu)服，投資1000億元人民幣加強港航基礎設施，打造世界一流國際樞紐海港。

圖/文來源中新網(wǎng)

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