（河南日報記者 胡巨成 河南報業(yè)全媒體記者 劉宏冰 通訊員 章華陽）2月1日，大年初一，在信陽港·淮濱中心港碼頭前，一艘艘裝滿鐵礦石的貨船有序?qū)бM港后，正在準備卸貨前的整理集中。

“這些鐵礦石運抵連云港港口，再通過大運河、淮河航道轉(zhuǎn)運至淮濱，比之前到港轉(zhuǎn)鐵運或陸運要方便了很多，運輸成本也下降不少。”信陽淮濱港務中心副主任丁偉說。

1月4日，信陽港·淮濱中心港正式開航，為河南提升對外開放水平，打造中原地區(qū)融入“一帶一路”的新窗口，有著“北有鄭州航空港，南有信陽淮濱港”的美譽。

“水運與陸運相比，尤其是對于大宗貨物，在運輸成本上具有很大優(yōu)勢，能極大減少運輸成本。”貨物船主孫軍坦言。

信陽港·淮濱中心港地處豫皖兩省交界處，坐擁淮河主航道，承東啟西、連南貫北，是淮河航運的起點，被譽為“千里淮河第一港”。息淮固高速和在建的淮阜高速直通淮濱，京港澳高速、滬陜高速、大廣高速連南北通東西，G328、G220等干線公路四通八達，港區(qū)正在規(guī)劃修建的專用貨運鐵路將連接京九鐵路，很快將形成公鐵水一體化的多式聯(lián)運體系，為全面打通中原通往沿海、沿江等發(fā)達地區(qū)的黃金水道奠定堅實基礎(chǔ)，為豫貨出海、中原國際貿(mào)易提供了嶄新的通道。

信陽港·淮濱中心港已開通連云港、淮安港等7條航線，預計今年貨物吞吐量將達800萬噸，集裝箱6000標箱。港區(qū)二期工程開工建成后，將極大助推淮濱主動融入淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、“一帶一路”和全省“四路協(xié)同”戰(zhàn)略，進而融入國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)，為信陽乃至河南縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展搭建更加開放的平臺。