在新冠肺炎疫情沖擊下，全球產業(yè)鏈供應鏈嚴重受阻。面對挑戰(zhàn)，中遠海運集團主動擔當作為，助力“六穩(wěn)”“六?！保ψo航經濟發(fā)展，保障中國對外貿易，積極踐行“一帶一路”倡議，為全球供應鏈保駕護航，交出滿意答卷。

近日，鳳凰衛(wèi)視推出系列報道《中遠海運助力“六穩(wěn)”“六?！?護航經濟發(fā)展》，聚焦中遠海運幫助客戶紓困解難、穩(wěn)定生產，為助力國家“六穩(wěn)” “六?！惫ぷ魅蝿盏膶崿F作出積極的努力。

鳳凰衛(wèi)視綜合報導：2022年1月1日，《區(qū)域全面經濟伙伴關系協議》RCEP正式生效，全球人口最多、經貿規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q易區(qū)正式落地，中遠海運在鐵路運輸、海運運輸、港口建設等多方面助力RCEP區(qū)域內國際物流通道的聯動發(fā)展。

中遠海運港口有限公司投資及項目管理部總經理  李偉

“我們一直在做陸海新通道的一些工作，包括加大航線，加大區(qū)域的聯動，加大海鐵聯動，所以它的量增長的非常快，連續(xù)幾年都是在全國排名第一，就是增速在大港里面排名第一。”李偉說道。

港口碼頭是我國運輸保障通道之一，也是海上通道建設的重要支撐。中遠海運港口以“全球布局”和“精益運營”為雙輪驅動，疫情之下，一方面與時間賽跑，“加速度”布點設網；一方面，通過精益運營、數字化轉型、建設智慧綠色港口、產業(yè)鏈延伸、與合作伙伴“聯合出海”等措施，為客戶提供更具韌性的供應鏈服務。

更值一提的是，面對海內外主要港口擁堵嚴重情況，中遠海運港口所屬碼頭集中優(yōu)勢力量和資源，保障產能不下降、運營不中斷、服務不打折。

在過去的2021年，廈門遠海碼頭積極協調81艘次船舶臨時加掛，完成3艘涉疫船舶靠泊作業(yè)和船員換班；廣州南沙港務海港碼頭全年共承接217條船舶臨時加掛，尤其在鹽田碼頭疫情期間，克服泊位利用率和堆場利用率高企困難，承接加班船43艘次，作業(yè)量約16.1萬標箱。

海外希臘比雷埃夫斯碼頭、西班牙碼頭、比利時澤布呂赫碼頭在歐洲港口全面擁堵、內部泊位利用率和堆場利用率達到碼頭極限情況下，合理組織生產，承接干線大船靠泊作業(yè)，作業(yè)箱量近8萬TEU。

圖文來源中遠海運港口

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