近日，馬尾造船與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）簽訂了6+4艘2900TEU集裝箱船建造合同。

2900TEU集裝箱船是中國(guó)船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION 系列中的一員，采用吉大港型寬體設(shè)計(jì),船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下,兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿足MEPC75次會(huì)議通過的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

EPS是一家擁有60年歷史、行業(yè)領(lǐng)先的航運(yùn)公司。致力于綠色能源，并不斷尋求創(chuàng)新科技來驅(qū)動(dòng)公司的發(fā)展。過去30年，公司總部位于新加坡，是航運(yùn)業(yè)安全、高效的船舶運(yùn)力供應(yīng)商。EPS公司擁有5000名員工，管理著一支由190艘船舶組成的多元化船隊(duì)，包括集裝箱船、干散貨船和油船三個(gè)核心船隊(duì)，總載重噸達(dá)1900萬噸。

支線集裝箱船作為馬尾造船的主打船型，目前手持訂單已經(jīng)超過30艘，主力船型為1100TEU、1800TEU、2900TEU、3700TEU等。據(jù)了解，這是馬尾造船與EPS公司在新造船領(lǐng)域的首次合作，雙方僅用2天時(shí)間就對(duì)所有技術(shù)細(xì)節(jié)和商務(wù)條款達(dá)成一致，充分體現(xiàn)了EPS公司對(duì)馬尾造船技術(shù)和商務(wù)團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可。

圖/文來源國(guó)際船舶網(wǎng)

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