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疫情籠罩下的中國(guó)郵輪業(yè)何去何從？

中國(guó)水運(yùn)報(bào) | 2020-02-10 中國(guó)郵輪業(yè)
“青港拖1”輪在山東港口啟用有兩顆動(dòng)力“心臟”的智能船舶來(lái)了

人民網(wǎng) | 2023-01-12 智能船舶
國(guó)新辦發(fā)布《中國(guó)的海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)》顯示我國(guó)海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善

中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) | 2024-07-13 海洋生態(tài)環(huán)境
中交四航局打造“5G智慧工地全球指揮調(diào)度平臺(tái)”

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越南的貿(mào)易“自由”發(fā)展

航運(yùn)交易公報(bào) | 2020-02-29 越南貿(mào)易
丹心馭舟為國(guó)遠(yuǎn)航 ——寫在“新海遼”輪運(yùn)營(yíng)一周年之際

中國(guó)交通新聞網(wǎng) | 2020-09-30 “新海遼”輪
全球處理集裝箱數(shù)量激增，港口碼頭面臨崩潰！美西平均停泊等待時(shí)間達(dá)8.5天

海運(yùn)網(wǎng) | 2021-10-12 航運(yùn) 貨運(yùn) 美西港口
強(qiáng)化港產(chǎn)城融合做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)海洋經(jīng)濟(jì)

天津日?qǐng)?bào) | 2022-08-27 港口經(jīng)濟(jì)

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