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同樣造 1 噸運(yùn)量的船，為什么韓國船企開價(jià)能比中國高 24%？

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事關(guān)上海未來發(fā)展！央企合作再啟新程，一批重大項(xiàng)目落地上海

上觀新聞 | 2019-09-07 上海
央企人，勇當(dāng)交通強(qiáng)國的開路先鋒！

企界 | 2021-10-27 央企人交通強(qiáng)國開路先鋒
國內(nèi)首艘“運(yùn)輸+起重”一體化深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工船成功交付

航運(yùn)界網(wǎng) | 2022-07-03 “烏東德”號
班輪公司：開啟 “端到端” 的 “激越” 時(shí)代

航運(yùn)交易公報(bào) | 2019-10-23 班輪公司
收購韓進(jìn)蘇比克，中國船企沒戲？

國際船舶網(wǎng) | 2019-04-28 韓進(jìn)蘇比克
信號愈加清晰，海工市場的拐點(diǎn)來了么？

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) | 2022-09-24 海工市場
招商工業(yè)召開2020年度工作會(huì)議

招商工業(yè) | 2020-01-21 招商工業(yè)

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