6月22日，由中集來福士為瑞典客戶Wallenius SOL建造的RORO系列滾裝船第二艘在2號碼頭完成交付。

該船船長241.7米，寬35.2米，裝備有兩個685m^3C型LNG儲罐，配置高效的LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，可顯著降低航行時的碳氧化物和氮氧化物等有害物質(zhì)的排放，更加環(huán)保且更具靈活性。

該船可在冰層厚度超過1米的惡劣海域中正常行駛，交付后將在歐洲海域運(yùn)營。

據(jù)悉，該系列項目的首制船RORO 1# 已于今年5月13日完成交付，隨后在中國及韓國裝載大型工程機(jī)械、集裝箱后出發(fā)前往歐洲，計劃將于6月底到達(dá)比利時安特衛(wèi)普港。

同樣，RORO 2#也會在交付后，前往附近港口“順路”裝載貨物后前往歐洲。RORO項目兩條姊妹船憑借先進(jìn)的設(shè)計與良好性能，在業(yè)界知名渡輪航運(yùn)峰會(Ferry Shipping Summit)上獲評“2022年度最佳滾裝船”。

RORO系列滾裝船由中集來福士為瑞典航運(yùn)企業(yè)建造，將成為歐洲航道的新生力量，同時鞏固中國海工企業(yè)在高端滾裝船國際主流市場的發(fā)展基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)人士稱，自2020年新冠疫情暴發(fā)以來，全球滾裝行業(yè)經(jīng)歷了“先冷后熱”的發(fā)展歷程，隨著疫情的常態(tài)化，商品車海運(yùn)需求上揚(yáng)，大批新船陸續(xù)下水，給行業(yè)創(chuàng)造了新機(jī)會。

圖文來源大小新聞

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行刪除處理。