高大的岸橋自動裝卸集裝箱，無人駕駛水平運輸智能導引車（簡稱IGV）搭載著集裝箱自由穿行……走進廣州港南沙港區(qū)四期工程，仿佛踏上了一片“無人之境”。而這一切，又在5G通信的“搭載”下，傳到了中控中心的顯示屏上。

日前，國務院印發(fā)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，提出要增強南沙國際航運物流樞紐功能。廣州港南沙港區(qū)四期工程建設(shè)成為廣州南沙對標國際、輻射全球的一個縮影。廣州港南沙港區(qū)四期工程是全球首次采用新一代自動化集裝箱碼頭技術(shù)路線、全球首例應用北斗導航系統(tǒng)和5G通信的自動化碼頭。

除了廣州港南沙港區(qū)四期工程外，規(guī)劃建設(shè)的廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭工程、南沙港區(qū)五期工程等重點工程，已建成投產(chǎn)的南沙國際物流中心北區(qū)項目和全國最大單體冷庫的南區(qū)項目等，都將助力南沙增強國際航運物流樞紐功能。

目前，廣州港南沙港區(qū)已建成集裝箱深水泊位16個，年通過能力超2000萬標準箱。外貿(mào)航線通達全球100多個國家和地區(qū)的400多個港口，有122條外貿(mào)航線通往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)港口。到2025年，南沙港的國際班輪航線預計將達到150條，集裝箱吞吐量將達2200萬標箱。

廣州港南沙一二期業(yè)務部總監(jiān)沈佳瑜介紹，去年12月31日南沙港鐵路開通后，今年1-5月廣州港總共運行了7列中歐中亞班列?！盀槲蛻舭沿浽匆蚰仙?，南沙港為中歐中亞班列配套了內(nèi)陸30個無水港辦事處。我們依托國際航線優(yōu)勢，把南沙出海口延伸到內(nèi)陸城市的‘家門口’，為客戶提供一站式的服務體驗。”

一邊壘滿一箱箱母嬰用品、奶粉、數(shù)碼電器的高大貨架上，工作人員推著購物車在其中快速穿梭；另一邊，一長串物流包裝的緩沖袋從機器中源源不斷“飄出”，大量的國際進口商品將從這里發(fā)往全國。這是阿里巴巴華南區(qū)網(wǎng)購保稅進口業(yè)務最大的倉庫。2016年，菜鳥開始在南沙開展業(yè)務，目前在南沙已有5個倉庫，高峰期倉庫備貨超3000萬件。其中，有大量商品來自香港。

“我們的貨物從香港倉運輸?shù)侥仙潮６悅}主要采用中港車和海運的方式。目前，菜鳥華南倉有40-50%的貨物是通過中港車從香港運輸來的。此外，南沙海關(guān)清關(guān)的高效服務，大大降低了貨物的清關(guān)時效，從香港到南沙備貨僅在8小時內(nèi)即可完成?！辈锁B華南關(guān)務經(jīng)理曾盼介紹。

南沙海關(guān)副關(guān)長鄧濤表示，為實現(xiàn)高效通關(guān)，南沙還通過創(chuàng)新“智能審圖”“5G查驗輔助機器人”等智慧監(jiān)管手段，推進口岸24小時全天候智能通關(guān)，實現(xiàn)貨物通關(guān)全鏈條信息作業(yè)。

作為粵港澳大灣區(qū)的一大重要樞紐港，南沙港在提升大灣區(qū)港口群總體服務能級方面也一直在作出努力。鄧濤介紹，南沙港目前已覆蓋省內(nèi)13個支線港，涉及廣州、佛山、云浮、肇慶、中山5個地市，今年以來已累計運輸超過3.46萬標箱。此外，南沙海關(guān)還支持出口貨物通過南沙粵港澳大灣區(qū)機場共享國際貨運中心“一站式”辦結(jié)通關(guān)手續(xù)直運廣州白云機場離境，推動形成以廣州南沙為中心，輻射整個泛珠三角地區(qū)的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐。

圖文來源南方都市報

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