綠色智慧化轉(zhuǎn)型浪潮正席卷港口產(chǎn)業(yè)，積極打造綠色生態(tài)港口，已成為業(yè)內(nèi)共識，而設備的智能化和電動化升級則是實現(xiàn)這一目標的關鍵路徑。

近日，記者從三一國際了解到，公司在業(yè)內(nèi)率先推出電動港口機械產(chǎn)品，目前已開發(fā)有電動正面吊、電動堆高機、電動集卡、電動抓鋼（料）機、電動重叉等全系列電動港口設備，市場銷量在行內(nèi)也是一馬當先。

“2019年，三一國際自主研發(fā)的首臺電動堆高機在廈門港率先投入使用。截至目前，設備已安全作業(yè)超過1萬小時，作業(yè)箱量超過20萬TEU，電耗僅0.7元/TEU，能耗相比燃油設備下降70%，可節(jié)省維保費用20%，實現(xiàn)大幅的減排降本?！睋?jù)三一國際相關負責人介紹，憑借優(yōu)異性能和良好口碑，目前，三一國際在福建區(qū)域交付的新能源港口設備已超過60臺，并助力客戶連續(xù)獲得“星級綠色港口”認證。

三一國際電動港機設備獲得客戶青睞，出色的性能和超高的效率是客戶選擇的關鍵。作為連續(xù)多年國內(nèi)市占率第一的品牌，三一國際移動港機的電動化升級沿用了經(jīng)典整機結構設計，確保臂架和吊具作業(yè)穩(wěn)定性同時，輔以電動化的行駛直驅(qū)、新一代控制系統(tǒng)等，全面提升了整體性能。

三一國際的電動化產(chǎn)品還擁有強勁的續(xù)航表現(xiàn)。實際工況數(shù)據(jù)顯示，公司開發(fā)的SRSC45E3電動正面吊單次充電續(xù)航時間為10小時，SDCE90K7電動堆高機最高為13小時，SCPE250電動叉車為8小時；電動集卡續(xù)航里程最高150公里，均超過行業(yè)平均水平。

此外，針對北方低溫電池容量衰減問題，三一國際電動港機還針對性地開發(fā)了溫度控制保護系統(tǒng)，可適應-25℃—45℃的環(huán)境作業(yè)，備受內(nèi)蒙古、河北等北方客戶認可。

據(jù)了解，近年來，三一國際電動正面吊、電動堆高機、電動集卡、電動叉車等設備在內(nèi)蒙古、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等20個省市區(qū)投入使用，僅華南區(qū)域總保有量就已超過100臺。

目前，三一國際最新研制的換電正面吊、換電堆高機、換電集卡等全套換電流機也已正式投用，為客戶提供更多樣、先進的整體換電解決方案。

圖文來源證券日報

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