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港口整合“裂變效應(yīng)”的路徑選擇

中國水運(yùn)報(bào) | 2019-09-06 港口整合
保障進(jìn)出口貨物“進(jìn)得來，出得去” 建設(shè)現(xiàn)代化國際物流供應(yīng)體系

中國水運(yùn)網(wǎng) | 2020-05-20 國際物流
中美海運(yùn)貿(mào)易“異?；鸨?rdquo;：運(yùn)費(fèi)飆漲超90%，船船爆艙柜位難求

搜航網(wǎng) | 2020-08-21 中美海運(yùn)貿(mào)易
拜登當(dāng)選：集裝箱將最直接受益，其次是干散貨，利空原油

最航運(yùn) | 2020-11-09 集裝箱
多部門紓解物流企業(yè)難點(diǎn) 部分鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)階段性減半

人民日?qǐng)?bào) | 2020-04-13 物流企業(yè)
山東港口一體化改革更進(jìn)一步 “日照—東南亞”集裝箱航線開通

中國水運(yùn)網(wǎng) | 2019-12-23 日照—東南亞
招商局港口：上半年凈利65.29億港元，同比增19.8%

海事服務(wù)網(wǎng)CNSS | 2019-08-30 招商局港口
全球前15家集運(yùn)公司的利潤將下降60億美元

中國產(chǎn)經(jīng)新聞網(wǎng) | 2020-05-29 集運(yùn)公司

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