當?shù)貢r間8月27日，美國五角大樓發(fā)出警告稱，近期遭遇也門胡塞武裝襲擊的“蘇尼翁”號在紅海上無法移動，該油輪目前正在起火，并且疑似有漏油的風險。在紅海局勢持續(xù)緊張的背景下，國際航運價格仍在高位徘徊。

美國國防部表示，這不僅構成了航行障礙，還可能會對環(huán)境造成危害。據悉，“蘇尼翁”號上載有大約15萬噸，相當于100萬桶的原油。

自去年11月以來胡塞武裝已經對紅海及其周邊地區(qū)的商船發(fā)動了數(shù)十次襲擊。紅海是全球貿易的主要航線，美國智庫FDD指出，胡塞武裝繼續(xù)對紅海的商業(yè)航運構成重大威脅。

紅海襲擊頻發(fā)的背景下，船員們的安全問題也引發(fā)了關注。全球大約有190萬的國際海員，他們保障著全球的海上貿易，但是由于身處國際水域，往往缺乏安全保障。哪怕是在胡塞武裝發(fā)動了襲擊后，一些航運公司仍然選擇繼續(xù)通過紅海航行，這進一步威脅到了船員們的人身安全。

近期，包括荷蘭國際集團和花旗集團等八家銀行表示，計劃從十月份開始追蹤航運客戶在安全問題上采取的做法，對于不符合標準的客戶，將會限制他們的貸款能力。

還值得注意的是，當下航運的需求依舊旺盛，反映到航運價格上——最新的世界集裝箱運價指數(shù)：一個40英尺集裝箱價格為5319美元。從上海運往洛杉磯以及紐約的運費近期出現(xiàn)了上漲，大約是6401美元以及8811美元。背后的原因還包括今年9月底，美國東海岸和墨西哥灣港口的工人合同即將到期，也可能存在罷工風險。因此，英國德魯里航運咨詢公司預計：未來幾周，跨太平洋航運的價格可能會繼續(xù)上漲。