10月20日6時40分，在張家港海事局的全方位護航下，滿載1臺超寬岸橋與9件罐體設(shè)備的“泛洲6”甲板貨船安全駛離港新重裝碼頭，分赴“一帶一路”沿線國家泰國、印度尼西亞。該輪裝載岸橋設(shè)備后，水面以上最大寬度達到93.59米，創(chuàng)下長江張家港段船舶裝運重大件貨物的最大寬度紀(jì)錄。

為保障項目裝運平穩(wěn)、航行安全，張家港海事局重點圍繞超寬型重大件設(shè)備滾裝需求，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)護航船舶順利出江。在裝船前，依托船載重大件貨物監(jiān)管教育實訓(xùn)基地，深度參與項目運輸方案制定；結(jié)合船載重大件貨物監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)發(fā)揮“前置”把關(guān)作用，以船舶和貨物資料為數(shù)據(jù)底板，為項目定制“一船一策”“一件一檔”監(jiān)管措施，確保貨物適裝、船舶適航。

在滾裝期間，張家港海事局悉心指導(dǎo)船方完善信號燈遮擋替代措施、消防管路復(fù)位和高效應(yīng)對寒潮大風(fēng)天氣影響，計算復(fù)核船舶穩(wěn)性、橫搖周期、局部強度等安全參數(shù)，依靠潮汐變化和船舶調(diào)載精準(zhǔn)管控作業(yè)風(fēng)險，督促綁扎公司落實明火作業(yè)安全措施。

在離泊過程中，海事部門與大新水道疏浚工程、張皋汽渡和下游碼頭等建立實時信息共享機制，實行大新水道統(tǒng)一調(diào)度、一體化管控；針對離泊時段水位落末期流速較緩的特點，及時調(diào)派海巡艇、無人機等執(zhí)法力量進行交通組織，避免其他大型船舶與該輪在大新航道內(nèi)會遇；強化與下游海事部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，保障該輪安全通過橋區(qū)重點水域。

今年以來，張家港海事局主動服務(wù)該碼頭軌道吊、岸橋等重大件裝備出口“一帶一路“沿線國家累計220航次，貨值219.35億元，持續(xù)為港航企業(yè)和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。