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同樣造 1 噸運量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？
好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
船公司停航跳港后，港口“整船換裝”新模式保航運供應鏈穩(wěn)定
經濟日報 | 2020-04-27 航運供應鏈
長興島的箱船“搖籃”
企界 | 2021-08-02 長興島 船塢改造 中交三航
中船重工：產融結合謀發(fā)展
經濟日報 | 2019-10-10 中船重工
8月中美海運航線頻“爆艙” 貨主瘋狂出貨避風險
21世紀經濟報道 | 2018-09-13
閩贛兩省恢復開行旅客列車186列
新華社 | 2024-07-31 臺風“格美”
廈船重工兩天完成兩艘12萬噸油船半船進出塢大節(jié)點
國際船舶網 | 2022-08-30 廈船重工
長榮海運受惠中美貿易戰(zhàn)業(yè)績逆勢增長
國際船舶網 | 2019-08-02 長榮海運
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經濟信息社
陸家嘴金融網
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
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