為推進(jìn)全球智慧物流的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全球包裹72小時(shí)達(dá)目標(biāo),近日，由阿里巴巴集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化部和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、國(guó)家物流信息平臺(tái)、國(guó)際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會(huì)成立國(guó)際物流可視化任務(wù)組（即Logistics Visibility Task Force，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Task Force”）。

物流全鏈路可視化意味著，當(dāng)用戶(hù)在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)全球其他國(guó)家的商品時(shí)，可以在系統(tǒng)中實(shí)時(shí)查看到這個(gè)包裹在哪個(gè)港口、什么位置，便于用戶(hù)進(jìn)行跨境購(gòu)物，也便于全球物流體系的信息流轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，“雙11”等電商節(jié)日的迅猛發(fā)展助推了快遞物流業(yè)的蓬勃興起，僅2017年一年，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)完成量便已達(dá)到400.6億件，業(yè)務(wù)收入接近5000億元，規(guī)模連續(xù)四年位居世界第一。

“但在全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，物流信息碎片化問(wèn)題依然嚴(yán)峻”，Task Force標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉大鵬指出，當(dāng)前的情況是，區(qū)域性的物流信息服務(wù)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LISS”）可提供與物流鏈各主體（如港口、航空公司等）的信息，但是LISS平臺(tái)之間的信息共享仍存在諸多問(wèn)題，“也就是說(shuō)，每個(gè)LISS已遵循聯(lián)合國(guó)貿(mào)易便利化與電子業(yè)務(wù)中心（UN/CEFACT）、ISO等發(fā)布的物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)，但LISS之間的信息共享尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)”。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，物流的效率屬性迫切需要物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，只有實(shí)現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)化，才能有效地實(shí)施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，促進(jìn)全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并有效降低物流成本?；谝延械谋粡V泛采用的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流可視化任務(wù)組將重點(diǎn)制定物流信息服務(wù)平臺(tái)如何交換跨境物流信息。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，菜鳥(niǎo)的服務(wù)已覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球擁有200多個(gè)跨境物流倉(cāng)庫(kù)和100多個(gè)跨境合作伙伴。