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同樣造 1 噸運量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？
好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
綠色引領張家港市內(nèi)河港口加快轉型升級
張家港市委宣傳部 | 2021-04-03 張家港
財經(jīng)觀察：海灣國家危中求變 數(shù)字經(jīng)濟潛力可期
新華社 | 2020-12-08 數(shù)字經(jīng)濟
2018年7月13日國際干散貨運輸市場綜述
m.jiayeculture.com | 2018-09-19
2018年9月19日 船舶交易周評
上海航運交易所 | 2018-09-27 船舶交易周評
破億！中遠海運散運沿海年度貨運量三年來首次突破1億噸大關
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綠色智能錨地綜合服務船宜供9號完成建造
中國水運網(wǎng) | 2023-11-12 錨地綜合服務船
廣東船企積極推進應用產(chǎn)業(yè)轉型：點燃轉型“星火”，遂成“燎原”之勢
中國船舶報 | 2019-12-29 廣東船企
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經(jīng)濟信息社
陸家嘴金融網(wǎng)
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
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