4月13日，長航鳳凰發(fā)布業(yè)績快報，公司2019年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入7.92億元，同比下降5.72%，港口航運行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為11.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3214.34萬元，同比下降47.49%，港口航運行業(yè)平均凈利潤增長率為25.86%。

公司表示，經(jīng)營情況 2019年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入79,243.20萬元，同比減少4,810.77萬元，減幅5.72%；營業(yè)成本69,475.50萬元，同比增加1,616.56萬元，增幅2.38%。影響業(yè)績的主要因素 2019年，全球經(jīng)濟增速放緩，不穩(wěn)定不確定因素增多，各主要經(jīng)濟體增長動能減弱。2019年以來,在中美貿(mào)易摩擦升級、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟下行壓力加大、2018年新增運力沖擊顯現(xiàn)等因素影響下,以煤炭、鐵礦石為主的沿海散運市場表現(xiàn)不及預期，市場總體呈現(xiàn)低位震蕩徘徊的走勢，運價水平明顯低于去年同期。2019年，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI)全年均值為748.03點,同比下跌16.33%。

2018年，公司與長航貨運有限公司簽訂的20艘租賃船舶到期不再續(xù)租后，公司沿海運輸控制運力規(guī)模出現(xiàn)一定下降，雖通過購置船舶解決了部分運力缺口，但受市場下滑影響，沿海運輸業(yè)務營收規(guī)模和毛利率均出現(xiàn)一定下降，另外2019年公司中止了與長航貨運的船員勞務業(yè)務和特種運輸業(yè)務也減少了公司利潤。2019年度，公司加大了內(nèi)河運輸業(yè)務支持力度，但因內(nèi)河運輸業(yè)務毛利率較低，盈利空間不足，整體運輸業(yè)務毛利率較去年同期出現(xiàn)一定下降。

2、上表中有關項目增減變動幅度達30%以上的，應說明增減變動的主要原因。

營業(yè)利潤變動的主要原因：一是航運市場低迷，運價水平低于上年同期；二是原向長航貨運租入的船舶租賃期滿后無法續(xù)租，公司總體運力減少，海運效益同比減少。

利潤總額變動的主要原因：一是營業(yè)利潤減少；二是收到的補貼款較上年同期減少。

歸屬于上市公司股東的凈利潤變動的主要原因：營業(yè)利潤、營業(yè)外凈額均減少。

基本每股收益變動的主要原因：營業(yè)利潤、營業(yè)外凈額均減少。