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同樣造 1 噸運(yùn)量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？

好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
船公司停航跳港后，港口“整船換裝”新模式保航運(yùn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定

經(jīng)濟(jì)日報 | 2020-04-27 航運(yùn)供應(yīng)鏈
長興島的箱船“搖籃”

企界 | 2021-08-02 長興島船塢改造中交三航
干散貨市場：復(fù)蘇依然難以捉摸

波羅的海簡報 | 2020-05-18 干散貨市場
央企混改路在何方？這家企業(yè)交答卷

企界 | 2020-12-07 中國電建，改革進(jìn)行時
兩大船東合并，又一家全球最大油輪公司誕生

國際船舶網(wǎng) | 2018-12-01 油輪
廈船重工兩天完成兩艘12萬噸油船半船進(jìn)出塢大節(jié)點(diǎn)

國際船舶網(wǎng) | 2022-08-30 廈船重工
韓國布局LNG動力船全產(chǎn)業(yè)鏈

中國船舶報 | 2019-05-29 韓國 LNG動力船

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