近日，山東港口煙臺(tái)港迎來以煙臺(tái)城市命名的32.5萬噸礦砂船“ORE YANTAI”輪煙臺(tái)首航，并在9月18日完成全部319480噸鐵礦卸船作業(yè)，創(chuàng)單船平均每小時(shí)卸貨12779噸作業(yè)效率新高。

該輪是專門為巴西淡水河谷量身定制，是6艘32.5萬噸礦砂船系列船的首制船，用于巴西-中國(guó)航線鐵礦石運(yùn)輸?shù)拇笮偷V砂船。此次“礦石煙臺(tái)”輪擁抱“煙臺(tái)”，顯示出巴西淡水河谷對(duì)煙臺(tái)市和山東港口煙臺(tái)港的高度重視和緊密合作關(guān)系，意味著山東港口煙臺(tái)港正以低成本、高效率優(yōu)勢(shì)融入產(chǎn)業(yè)鏈全方位發(fā)展，為中國(guó)鋼鐵行業(yè)原材料物流供應(yīng)發(fā)揮越來越重要的作用。

在“礦石煙臺(tái)”輪作業(yè)中，煙臺(tái)港以“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神為引導(dǎo)，科學(xué)調(diào)配，緊密銜接，全程用時(shí)25小時(shí)，平均晝夜卸貨效率306603噸，刷新煙臺(tái)港在“大連礦業(yè)”輪創(chuàng)造的單船平均每小時(shí)12438噸紀(jì)錄，為“礦石煙臺(tái)”輪煙臺(tái)首航獻(xiàn)上一份賀禮。

據(jù)了解，“礦石煙臺(tái)”輪針對(duì)巴西淡水河谷各港口主尺度和裝貨效率等要求進(jìn)行了裝卸貨優(yōu)化設(shè)計(jì)，并充分考慮新環(huán)保要求、運(yùn)行成本等關(guān)鍵因素，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，預(yù)留了LNG燃料罐空間，節(jié)省船舶營(yíng)運(yùn)成本的同時(shí)最大化減少大氣污染，具有較強(qiáng)適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，相較于傳統(tǒng)海峽型散貨船，能夠明顯降低運(yùn)輸成本。

近年來，煙臺(tái)港以“快速港口”建設(shè)為著力點(diǎn)，大力推進(jìn)港口軟硬件建設(shè)，不斷提升港口服務(wù)能力，積極打造一流礦石裝卸品牌，2015年，與世界礦業(yè)三大巨頭之一的淡水河谷公司成功開展BRBF混礦業(yè)務(wù)；2018年，成功開展混配礦保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，憑借優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)和一流的混配礦產(chǎn)品質(zhì)量，贏得客戶高度贊譽(yù)。

乘山東港口一體化改革發(fā)展東風(fēng)，煙臺(tái)港邁向干散貨“大船時(shí)代”最前沿，加速礦石混配業(yè)務(wù)品牌化運(yùn)營(yíng)，為山東港口建設(shè)世界一流的海洋港口助力添彩。