2020年12月26日，船務公司“穗港起重拾號”船正在大嶼山錨地，緊張進行“邁倫”輪的鐵礦石減載作業(yè)。在“佳鑫海浮3”船的協同下，歷經98.4小時，8.2萬噸鐵礦石在大嶼山減載完畢，平均2萬噸/天的效率刷新了近年大嶼山減載紀錄。

面對2艘大型礦船的集中到港，減載任務高達16萬噸，作業(yè)地點是在風高浪急的大嶼山，廣州港股份高度重視大型礦船減載作業(yè)，并召開會議作了專題部署。股份公司生產業(yè)務部統籌協調碼頭泊位，新沙、新港公司精心安排駁船接卸計劃，執(zhí)行3000總噸以上駁船進出港規(guī)則。船務公司在股份公司生產業(yè)務部的統籌安排下，克服臨近元旦春節(jié)假期市場配送駁船緊缺的困難，組織人員專項負責駁船組織，黨員帶頭組成現場組做好疫情防控和現場安全生產監(jiān)督。各方主動對接、積極協調，適時解決操作環(huán)節(jié)問題、動態(tài)跟進作業(yè)進度，“伊卡”“邁倫”2艘鐵礦船共16萬噸，通過29艘次駁船順利完成減載任務。

據了解，近年來隨著“穗港起重拾號”的投入使用，外部浮吊的資源合作，廣州港錨地減載能力大幅提升，股份公司錨地減載的專業(yè)化操作能力進一步提升，確保煤炭、糧食、砂石、鐵礦等國計民生重要物資的運輸任務。