6月22日，大連船舶重工集團(tuán)為招商輪船建造的全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船（VLCC）82 號(hào)船成功交付。招商輪船、大船集團(tuán)與中國船貿(mào)三方代表在交接船證書上簽字。招商輪船黨委書記、董事長謝春林將該船命名為“凱征”輪，BP中國董事長兼總裁楊筱萍女士為新船砍纜，中船重工大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)劉征、楊志忠、鄧昌連、鄭煒、張玉環(huán)出席交船儀式。

“凱征”輪是大船集團(tuán)繼2018年成功交付全球首艘安裝風(fēng)帆裝置VLCC項(xiàng)目后，和招商輪船共同打造品牌VLCC的又一創(chuàng)新力作。作為智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)——超大型智能原油船示范應(yīng)用項(xiàng)目依托工程，該船的成功交付, 不僅在世界大型遠(yuǎn)洋智能船舶發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油輪智能航運(yùn)新篇章。

“凱征”號(hào)總長333米，型寬60米，型深30米，設(shè)計(jì)吃水20.5米，載重30.8萬噸，主機(jī)采用MAN B&W 7G80ME-C9.5型發(fā)動(dòng)機(jī)。2017年，智能船舶1.0專項(xiàng)中由大船集團(tuán)牽頭的“超大型智能原油船示范應(yīng)用”項(xiàng)目開始實(shí)施。除大船集團(tuán)外，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司、中國船級(jí)社、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司、中船重工第七〇四研究所等單位也參與其中，共同推進(jìn)超大型智能原油船智能系統(tǒng)應(yīng)用研究及專有智能系統(tǒng)的開發(fā)。

“凱征”輪智能成果顯著，通過構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了船舶航行輔助自動(dòng)駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、船岸一體通信五大智能功能。是全球第一艘獲得中國船級(jí)社i-SHIP（I ，N，M，Et，C，）及OMBO 一人駕駛船級(jí)符號(hào)的VLCC，填補(bǔ)了國際智能VLCC的空白，為大船集團(tuán)開啟制造+服務(wù)新模式奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智能VLCC項(xiàng)目從2016年立項(xiàng)到2019年實(shí)船交付，三年的研發(fā)歷程中得到了招商輪船的大力支持，以及上船院、系統(tǒng)院、上科所、海蘭信、中船重工704所等參研單位強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。在項(xiàng)目研制過程中，中船重工大船集團(tuán)聯(lián)合各參研單位多次、多地成功舉辦研討會(huì)、評(píng)審會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、交底會(huì)、培訓(xùn)會(huì)，共同開展超大型原油船智能系統(tǒng)應(yīng)用研究及專有智能系統(tǒng)的開發(fā)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)數(shù)十家系統(tǒng)設(shè)備廠商進(jìn)行實(shí)船相關(guān)設(shè)備調(diào)試，充分體現(xiàn)了各參研方的嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)、精誠合作的精神。僅用45天保質(zhì)保量地完成了所有智能設(shè)備安裝和智能系統(tǒng)系泊調(diào)試工作，7天完成所有試航驗(yàn)證任務(wù)。海試期間，全船報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目均一次通過，通過率為100%，得到了船東船檢的高度評(píng)價(jià)。

“凱征”輪是中船重工大船集團(tuán)自主研發(fā)的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC，中船重工大船集團(tuán)目前累計(jì)手持訂單達(dá)到109艘，超過世界營運(yùn)船隊(duì)的15%。此次超大型智能原油船的示范應(yīng)用，通過加大船舶智能化系統(tǒng)的研發(fā)和集成應(yīng)用研究，將進(jìn)一步帶動(dòng)船舶行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。中船重工大船集團(tuán)將與招商輪船、中國船級(jí)社以及各方友人繼續(xù)精誠合作，通過“產(chǎn)學(xué)研用”的深度合作，不斷提升超大型油輪智能化水平，為進(jìn)一步提升我國船舶工業(yè)的綜合競爭力作出新的更大的貢獻(xiàn)。