9月9日下午，“明洋658”駁船在高欄國(guó)碼成功啟航，該船以“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”的模式，同時(shí)裝載內(nèi)、外貿(mào)集裝箱駛往廣州南沙港，標(biāo)志著高欄—南沙內(nèi)外貿(mào)同船直航航線(xiàn)正式投入運(yùn)營(yíng)，這是高欄首條內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線(xiàn)。

在高欄海關(guān)的指導(dǎo)和大力支持下，珠海港集團(tuán)下屬珠海港航經(jīng)營(yíng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“港航經(jīng)營(yíng)公司”）在了解到珠海本地出口企業(yè)對(duì)內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)男枨蠛螅?lián)合珠海中外運(yùn)船務(wù)代理有限公司和新柏泓（廣州）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司珠海分公司，迅速完善了內(nèi)控、備案等一系列合規(guī)手續(xù)，成功推動(dòng)“高欄—南沙”內(nèi)外貿(mào)同船駁船航線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)。

港航經(jīng)營(yíng)公司副總經(jīng)理黃鑫介紹，在疫情的影響下，珠海本地客戶(hù)面臨“一箱難求，一柜難求”的困境，對(duì)物流成本及時(shí)效的變動(dòng)更為敏感。但是以往在高欄港作業(yè)的駁船因內(nèi)外貿(mào)貨物的屬性不同，不能同時(shí)裝載內(nèi)外貿(mào)貨物，去南沙的內(nèi)外貿(mào)貨物需由不同的駁船承運(yùn)，導(dǎo)致物流效率及成本未能最優(yōu)化，而“高欄—南沙”內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線(xiàn)的開(kāi)通成功打通了這一節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外貿(mào)駁船航線(xiàn)流向、班期和運(yùn)力互補(bǔ)，縮短駁船運(yùn)輸時(shí)間一天以上，節(jié)省一百美金左右駁船運(yùn)費(fèi)，為珠海本地出口企業(yè)提供了更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、便捷高效的物流新通道。

對(duì)比傳統(tǒng)的內(nèi)外貿(mào)貨物分開(kāi)運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，在“?nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”模式下，經(jīng)海關(guān)備案后，從事承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的船舶可利用剩余艙位同時(shí)承運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物，從而提升駁船艙位利用率，充分使用運(yùn)能，降低企業(yè)物流成本，提升港口物流效率，進(jìn)而吸引更多貨主選擇“高欄—南沙”內(nèi)外貿(mào)同船航線(xiàn)進(jìn)行出口，增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，港航經(jīng)營(yíng)公司將在高欄海關(guān)的指導(dǎo)下，與集團(tuán)港航作業(yè)單位密切配合、通力協(xié)作，共同保障“高欄—南沙”內(nèi)外貿(mào)同船直航航線(xiàn)順利運(yùn)營(yíng)，并不斷提升航線(xiàn)服務(wù)水平，完善高欄港航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)與灣區(qū)港口群的合作，優(yōu)化灣區(qū)物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式，為珠海港港航業(yè)務(wù)板塊高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量！