據(jù)9月16日召開的浙江省船舶和港口污染防治工作現(xiàn)場會消息，浙江已初步實現(xiàn)船舶污染物接收、轉運、處置“全閉環(huán)”，將力爭到2022年年底初步形成布局合理、銜接順暢、運轉高效、監(jiān)管有力的船舶和港口污染治理格局。浙江省副省長高興夫出席會議并講話。

高興夫充分肯定全省前階段船舶和港口污染防治工作成效。他強調(diào)，船舶和港口污染防治工作是浙江著力打造“重要窗口”、高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)的一項重要工作，更是推動綠色交通省向縱深發(fā)展、高水平建設交通強省的一項重要舉措。在當前和今后一個時期，全省船舶和港口污染防治工作要以問題為導向，進一步加強船舶污染物全鏈條管控，壓實企業(yè)主體責任，強化部門聯(lián)動監(jiān)管，加強屬地政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)新數(shù)字賦能全程監(jiān)管;進一步鞏固中央環(huán)保督察整改成果，盡快出臺港口碼頭污染防治技術標準，對非法碼頭實施“疏堵”結合監(jiān)管;進一步加快岸電建設及使用，積極出臺岸電支持政策，全面加強岸電使用檢查，大力推進港口岸電建設與船舶受電設施改造。

浙江省交通運輸廳黨組書記、廳長陳利幸部署下一步具體工作。他提出，要圍繞“無縫銜接”，全面提升船港城防污設施，優(yōu)化重點環(huán)節(jié)設施、設備，提升接、轉、運整體處置能力;圍繞“閉環(huán)管理”，加強全過程數(shù)字化監(jiān)管，全面推廣聯(lián)合監(jiān)管與服務信息系統(tǒng)，確保污染物全程受控;圍繞“實用實效”，大力推廣港口岸電使用，2023年年底前基本完成內(nèi)河集裝箱、“海進江”船舶改造;圍繞“常態(tài)長效”，狠抓聯(lián)合監(jiān)管機制、通報問責機制和誠信管理機制三項機制落實，堅決打好污染防治持久戰(zhàn)，努力交出綠色低碳發(fā)展的高分答卷。

據(jù)了解，自船舶和港口污染防治突出問題整治以來，浙江基本實現(xiàn)船舶污染物接收設施全覆蓋、船舶垃圾全接收、油污水零排放、生活污水接收量大提升。今年，浙江省交通運輸廳牽頭聯(lián)合省發(fā)展改革委、省生態(tài)環(huán)境廳、省建設廳，及浙江海事局出臺《關于建立健全船舶和港口污染防治長效機制的實施意見》，聚焦鞏固前階段突出問題整治成效，建立健全包括聯(lián)合監(jiān)管機制、誠信管理機制和通報問責機制在內(nèi)的長效機制，壓實各方責任，強化省級牽頭督導、市縣具體落實的工作機制，全面提升船舶和港口污染防治能力。