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嚴(yán)要求、零容忍，閔行海事持續(xù)開展船舶超載常態(tài)化整治工作

中國水運網(wǎng) | 2023-09-29   船舶超載常態(tài)化整治

東莞立沙島再添新碼頭！可同停2艘千噸級?；反?/a>

跨太平洋貿(mào)易商和承運商面臨著不確定的未來

中國水運報 | 2019-07-03   貿(mào)易商 承運商

多地為何“拉閘限電”？后續(xù)電力供應(yīng)能否保障？

新華每日電訊 | 2021-09-29   拉閘限電 電力供應(yīng)

海岬型船運費滑坡 BDI走勢兇多吉少

cnss | 2018-10-13   BDI

江蘇開行首列運貿(mào)融合“一單制”物權(quán)化提單進(jìn)口班列

中國水運報 | 2024-09-22   中亞班列

茂名廣港首次迎來十萬噸級外貿(mào)糧船

中國水運網(wǎng) | 2023-02-12   茂名廣港

打造社會物流成本“洼地” 河南創(chuàng)新出臺“降本16條”

中國水運網(wǎng) | 2025-03-24   社會物流成本