據(jù)Montel報(bào)道稱，由于太平洋煤炭運(yùn)輸需求強(qiáng)勁以及中國對(duì)巴西大豆進(jìn)口需求強(qiáng)勁，巴拿馬型散貨船在過去一個(gè)月里運(yùn)價(jià)飆升18%，達(dá)到近五年來高位。

波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到1793點(diǎn)，達(dá)到自2013年12月以來的最高水平。

一家歐洲船舶分析公司分析師表示，60000-80000載重噸的巴拿馬型散貨船通常用于運(yùn)輸各種干散貨，如煤炭和谷物。近期太平洋煤炭運(yùn)輸活動(dòng)仍然非?；钴S，尤其是對(duì)中國和印度的出貨量，中國南方消費(fèi)者仍然依賴進(jìn)口。他指出，中國和印度持續(xù)從印度尼西亞和澳大利亞采購大部分煤炭，但也從南非和美國采購煤炭。這與煤炭和煉焦煤供應(yīng)有關(guān)。

船東Torvald Klaveness研究主管Peter Lindstrom表示，2019年巴拿馬型散貨船運(yùn)費(fèi)前景基本上是積極的。印度和新興亞洲經(jīng)濟(jì)煤炭進(jìn)口將繼續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)船隊(duì)增長(zhǎng)率低，谷物運(yùn)輸前景樂觀等積極因素也推動(dòng)運(yùn)價(jià)積極上升。