丹麥航運(yùn)公司Norden近日公布第三季度業(yè)績(jī)。該公司表示，受油船市場(chǎng)低迷影響，該公司第三季度虧損1200萬(wàn)美元，而在去年同期該公司凈利潤(rùn)400萬(wàn)美元。

在2018年第三季度，Norden散運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生利潤(rùn)為1150萬(wàn)美元，調(diào)整后結(jié)果230萬(wàn)美元，相比去年同期的210萬(wàn)美元虧損，結(jié)果有所改善。該公司表示，第三季度錄得調(diào)整后收入為400萬(wàn)美元，2018年前三季度調(diào)整后收入為1300萬(wàn)美元。

根據(jù)對(duì)船舶持續(xù)低增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，Norden預(yù)計(jì)2019年利潤(rùn)保持與今年相似水平，全球宏觀經(jīng)濟(jì)狀況可能略微走弱。然而，該公司預(yù)計(jì)，船隊(duì)增長(zhǎng)仍然處于可控水平，特別是超靈便型散貨船和巴拿馬型散貨船。

第三季度，Norden與日本運(yùn)力供應(yīng)商達(dá)成2艘82000載重噸散貨船為期5年租船協(xié)議，預(yù)計(jì)2020年交付，租約包括收購(gòu)選擇權(quán)。這些船舶將采用環(huán)保設(shè)計(jì)，并配有洗滌器。

同時(shí)，該公司宣布，靈便型油船平均日收入為9062美元，MR成品油船平均日收入為10347美元。

該公司表示，第三季度成品油船市場(chǎng)低迷，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)達(dá)到最近十年來(lái)的最低點(diǎn)。該公司表示，推動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格下行主要因素是亞洲、南美和中東地區(qū)石油產(chǎn)品進(jìn)口下降，加上原油船競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致運(yùn)價(jià)較低。

然而，該公司預(yù)計(jì)，供應(yīng)增長(zhǎng)放緩和旺季貨運(yùn)量將推動(dòng)第四季度運(yùn)價(jià)上升。該公司表示，第四季度運(yùn)價(jià)有所改善，大西洋油運(yùn)運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了積極跡象。2019年，煉油廠運(yùn)力增加，船隊(duì)低增長(zhǎng)以及更好的原油船市場(chǎng)表現(xiàn)，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致油船運(yùn)價(jià)提高。此外，預(yù)計(jì)2019年下半年開(kāi)始對(duì)IMO新規(guī)導(dǎo)致的燃油運(yùn)輸量提升將進(jìn)一步支撐市場(chǎng)平衡。