10月20日14時35分，滿載3902噸墨西哥鉛精礦的34532次集裝箱班列從防城港站駛出，開往云南蒙自北站，這是廣西開出的首列來自墨西哥的海鐵聯(lián)運班列。

據(jù)悉，此批鉛精礦為云南蒙自礦冶有限公司的生產(chǎn)用礦，從墨西哥通過海運的方式抵達防城港后，原箱通過鐵路運往蒙自市。

鉛是云南省名牌產(chǎn)品，主要用于鉛酸蓄電池、化工、焊料等領域。近年來，由于國內鉛礦需求增加，云南冶煉廠每年都要從秘魯、美國、澳大利亞、俄羅斯、墨西哥和印度等國家大量進口鉛精礦。

作為中國西部地區(qū)第一大港、“21世紀海上絲綢之路”倡議的重要節(jié)點，防城港是連接中國與東盟國家、服務西部地區(qū)的物流大平臺，憑借在發(fā)展集裝箱運輸尤其是鐵海聯(lián)運方面具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，成為西部地區(qū)原料進口的不二港口。隨著鐵路建設的推進，防城港站目前擁有70多條鐵路裝卸線，每天可發(fā)車70余列，日運量在11萬噸以上，為西部地區(qū)發(fā)展海鐵聯(lián)運奠定了堅實基礎。

為做好本次海鐵聯(lián)運項目，廣西沿海鐵路公司針對蒙自礦冶有限公司的需求，研究制定科學合理的物流總包方案，解決貨物到港后的短駁、車皮申請、快裝快運等一系列問題;同時還積極為該礦冶公司申請一口價優(yōu)惠政策，最大限度為其降低運輸成本。

為提高運輸效率，鐵路部門與港口方面保持密切聯(lián)系，時刻掌握港口的運轉情況，靈活調整裝車方案，提前備好裝卸設備，力爭貨船到港即卸、卸后即裝車，確保貨物運輸無縫銜接，壓縮貨物運轉時間。

據(jù)了解，該班列穩(wěn)定開行后，每月可為鐵路增加1.4萬噸海鐵聯(lián)運集裝箱運量。