克拉克森研究當(dāng)前已經(jīng)總結(jié)了MEPC 80 會議成果摘要，并匯總了重新修訂的減排戰(zhàn)略的主要內(nèi)容。該報(bào)告已發(fā)送并上傳至在線數(shù)據(jù)庫中文報(bào)告模塊，克拉克森研究后續(xù)也會有更詳細(xì)的商業(yè)市場影響分析。

目前已發(fā)布的環(huán)保系列報(bào)告：

1. EEXI & CII對航運(yùn)市場影響評估和分析

2. 航運(yùn)業(yè)環(huán)保議程：環(huán)保法規(guī)和直接影響分析

3. 綠色發(fā)展趨勢和環(huán)保數(shù)字模型

4. 替代燃料轉(zhuǎn)換

IMO MEPC 80 會議主要成果:

● 將航運(yùn)業(yè)2050年的減排目標(biāo)從此前的降低50%（與2008年水平相比）提高為達(dá)到凈零排放

● 航運(yùn)業(yè)的溫室氣體減排量將以燃料全生命周期排放的方式進(jìn)行計(jì)算

● 在2030年和2040年設(shè)立兩個“指標(biāo)性校核點(diǎn)”，到校核點(diǎn)時，航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量與2008年相比需至少降低20%（力爭達(dá)到30%）和70%（力爭達(dá)到80%）

● 到2030年前，零排放/近零排放燃料的使用量需至少占燃料消耗總量的5%（力爭達(dá)到10%）

● 同意后續(xù)開發(fā)并確定中期溫室氣體減排措施的計(jì)劃，包括技術(shù)措施（設(shè)定船舶燃料標(biāo)準(zhǔn)）和經(jīng)濟(jì)措施（航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放定價(jià)機(jī)制）

● 會議通過了船舶燃料全生命周期溫室氣體強(qiáng)度評估導(dǎo)則（LCA導(dǎo)則）

● 同意重新評估CII/EEXI的計(jì)劃，對CII/EEXI的任何修訂將在MEPC 83次會議前（2025年夏季）完成批準(zhǔn)對數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)（DCS）的修訂，以便于收集更詳細(xì)的船舶油耗數(shù)據(jù)