荊楚大地，山靈水秀，九省通衢，通江達海。今年，《湖北省流域綜合治理和統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃綱要》《關(guān)于加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)的實施意見》先后出臺，湖北先行區(qū)建設(shè)強勢開局，精彩起步。交通作為經(jīng)濟發(fā)展先行官、現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒，近年來，湖北交通運輸系統(tǒng)堅持綠色發(fā)展理念，建設(shè)交通強國示范區(qū)，讓綠色低碳成為長江經(jīng)濟帶湖北交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要底色。

綜合立體交通走廊取得新進展

湖北是承東啟西、連南接北的交通樞紐。長江自西向東，橫貫湖北全省1062公里，坐擁長江最長長江干線。水網(wǎng)縱橫，潤澤楚天。依托長江黃金水道，湖北綜合立體交通走廊取得了新進展——

長江“645工程”6米水深通達武漢、4.5米水深通達城陵磯的目標已經(jīng)實現(xiàn)，以武漢港為核心，以宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港為樞紐的港口體系已形成；

高速公路總里程7598公里，基本形成“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)，已實現(xiàn)市市有高鐵（荊門在建），縣縣通高速公路，鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級路，村村通硬化路和公交，交通“硬聯(lián)通”不斷延伸、加密、成網(wǎng)；

省鐵路營業(yè)里程5684公里，其中高速鐵路和城際鐵路2064公里，以武漢為中心的高鐵城際網(wǎng)加快形成；

鄂州花湖機場正式投運，“雙樞紐、多支線”航空樞紐體系基本成形；

武漢被列為國際性綜合交通樞紐，黃岡—鄂州—黃石、宜昌、襄陽被列為全國性綜合交通樞紐，長江經(jīng)濟帶湖北立體綜合交通走廊全面提升。

長江宜昌段。 湖北省交通運輸廳供圖

記者了解到，2022年湖北累計完成交通固定資產(chǎn)投資1340.6億元，同比增長15.8%，創(chuàng)歷史新高。今年，湖北計劃完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1500億元，投資總額再創(chuàng)歷史新高。

“截至目前，湖北全省綜合交通網(wǎng)總里程達32.6萬公里，其中，公路總里程（30.4萬公里）、農(nóng)村公路總里程（26.9萬公里），三級及以上高等級航道里程（2090公里），三項指標已進入全國前三名?！焙笔〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長鐘芝清介紹。

交通綠色發(fā)展水平再上新臺階

交通一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是民生之本，發(fā)展之基。近年來，湖北省充分發(fā)揮綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效和良好的區(qū)位優(yōu)勢，加快全省貨運樞紐多式聯(lián)運設(shè)施和集疏運體系建設(shè)，拓展多式聯(lián)運精品線路，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低物流成本取得一定成效。

隨著《湖北省促進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的意見》《湖北省推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅行動方案（2021—2023年）》《湖北省推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2022—2025）》逐步推進、落實，湖北的運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷優(yōu)化。

三峽秭歸環(huán)保碼頭。 楊柳 攝

“湖北現(xiàn)在共有四批8個多式聯(lián)運工程，入列全國示范項目，數(shù)量位居全國第一，完成總投資161億元，爭取中央補助資金近10億元?！焙笔〗煌ㄟ\輸廳客貨運輸處處長曹翃介紹，三年攻堅行動67個多式聯(lián)運集疏運基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)項目目前已開工61個，整體開工率91%。

以2022年為例，湖北省公路、水路、鐵路貨運量占總貨運量的比重分別為69.2%、27.8%、3.0%，與2017年相比，公路占比下降8.2個百分點，水運占比提高8.86個百分點。湖北運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”花開不斷，果結(jié)不完。

運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，湖北的集疏運和物流支撐體系也在不斷完善。

3月7日，湖北省交通運輸促進現(xiàn)代物流體系建設(shè)工作座談會召開。會上首次簽訂了《黃岡—鄂州—黃石綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作方案》廳市共建協(xié)議，創(chuàng)造性地發(fā)布了《武鄂黃黃都市圈骨干物流企業(yè)協(xié)同推進綜合貨運樞紐補鏈強鏈行動武漢宣言》，為現(xiàn)代物流體系建設(shè)提供硬支撐。

目前，湖北全省重要港口基本實現(xiàn)二級及以上公路覆蓋，一般港口實現(xiàn)等級公路覆蓋。全省高鐵站、城鐵站一級公路覆蓋率達76%以上，主要貨運鐵路貨運站實現(xiàn)等級公路覆蓋。機場集疏運系統(tǒng)建設(shè)成效明顯，全省運輸機場一級及以上公路覆蓋率達到83%以上，通用機場二級及以上公路覆蓋率達到80%以上。武漢市成功入選國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。全省共投資補助交通物流樞紐園區(qū)85個，全省縣級物流中心實現(xiàn)全覆蓋，快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，快遞進村覆蓋率達80%。全省已實現(xiàn)客貨運航空航線直航全球、江海直達航線通達近洋、漢歐班列直達歐亞。

低碳環(huán)保工程技術(shù)獲得新應(yīng)用

堅持在保護中發(fā)展、在發(fā)展中保護。一直以來，湖北交通運輸系統(tǒng)堅持不懈抓好交通運輸領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境保護和綠色低碳發(fā)展各項工作。

大力推進綠色低碳公路。通過優(yōu)化細化公路工程設(shè)計方案，推動公路建設(shè)向綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)變。宜巴高速獲得全球道路環(huán)境類成就獎，G209十堰段“暢安舒美”示范公路創(chuàng)建工程獲得中國公路養(yǎng)護工程獎。

積極推進磷石膏的試驗應(yīng)用工作。指導相關(guān)市縣開展磷石膏試驗研究應(yīng)用，編制印發(fā)《湖北省公路磷石膏復合穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用技術(shù)指南》，加快推進磷石膏在公路建設(shè)領(lǐng)域的試驗研究及推廣應(yīng)用。目前全省已建設(shè)完成9條、21.85公里磷石膏基層試驗段。

秭歸港。 楊柳 攝

打造生態(tài)航道。建設(shè)航運樞紐時同步建設(shè)魚道等設(shè)施，以保護魚類資源和生物多樣性。航道整治建設(shè)時積極運用新型護岸結(jié)構(gòu)和生態(tài)護岸技術(shù)，推廣應(yīng)用電子航道圖和太陽能一體化航標燈；推進疏浚土科學、綜合利用，減少疏浚土對環(huán)境的影響，緩解交通建設(shè)項目的用砂難題。

2023年，《湖北省流域綜合治理和統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺。作為湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)的“路線圖”和“任務(wù)書”，規(guī)劃綱要要求著力通過提升綜合交通體系、現(xiàn)代物流體系等支撐系統(tǒng)，到2025年，三級及以上航道里程達到2300公里，高速公路通車里程達到8000公里，港口集裝箱吞吐能力達到600萬標箱，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達到11萬標箱。

始終堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，如今，湖北交通人奮斗正酣，進一步加大長江經(jīng)濟帶交通生態(tài)保護力度，科學布局交通建設(shè)空間，構(gòu)建綜合交通運輸體系，深入打好交通運輸領(lǐng)域長江保護修復和污染防治攻堅戰(zhàn)，強化交通運輸節(jié)能減排，推進交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展，為湖北省加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)，新時代長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展貢獻交通力量。